尼龍托繩輪：

1、鋼絲繩與托繩輪的位置

鋼絲繩在運行時，在托輪或壓輪輪襯的輪槽通過,并且托、壓輪軸處于水平狀態，否則會造成鋼絲繩向輪體內側或者外側掉落而損壞架空乘人裝置或者發生人身傷害!

直線段鋼絲繩從頭到尾是直線,不能有人為的彎曲變坡現象,否敗將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命

2、托壓繩輪

托壓輪與鋼絲繩之間相對位置的***狀態為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸,不能過緊或者過松。

過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大,抱索器通過時阻力增大,同時加快輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命，過松時，壓輪不與鋼絲繩接觸,會容易掉繩,從而引發人身事故。托壓輪需經常調整,使托壓兩輪的繩槽線偏離差不超過1mm。

3、變坡點雙托(壓)輪組

變坡點鋼絲繩在各組雙托輪上應為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在點的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法。

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